【使用感】ダイワの最新ライトジギングリール ティエラＡ ＩＣ【インプレ】【ティエラaic】
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ダイワの最新ライトジギングリール、ティエラＡ ＩＣを購入
前回の釣行前、今年４月発売のダイワの新製品「ティエラＡ ＩＣ」を購入し、タチウオジギングで使用しました。
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運良く大型のタチウオもヒットし、その性能を十分発揮してくれたので、今回は以前にタチウオジギングで使用したシマノのバルケッタＢＢとの比較も交えつつ、使用した感想をまとめてみます。
ドラゴンに負けないパワー
今回使ってみて最も印象的だったのは、ドラゴン相手でも余裕のあるパワーでした。
ティエラＡ ＩＣは、ダイワが「魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム」と謳う「ＡＴＤ」を採用。
ドラグがしっかりと一定のテンションをキープ、魚が走ってもドラグが滑る感覚は全くなく、しっかりと魚を寄せてくることができました。
また、ハンドルもやや長めの１１０ｍｍのハンドルで、力強く巻き上げるのに一役買っています。
前々回のタチウオジギングでは、シマノのバルケッタＢＢを使用し、１．４ｋｇのデカタチがヒットしましたが、一度糸が出始めるとドラグがすべるように糸が出て行き、巻き上げに非常に苦労しました。
【釣行記】タチウオジギング釣行記（2021.7.3 新山下 渡辺釣船店） | Mizuiro fishing
2021年7月3日、新山下・渡辺釣船店のルアータチウオに乗船した際の釣行記です。
一方、ティエラＡ ＩＣを使った前回釣行では、それを更に上回る１．８ｋｇのデカタチがヒットしましたが、ドラグがしっかりと効き、巻き上げもスムーズでまだ余裕がある感覚でした。
これだけパワーがありながら、重さはバルケッタＢＢと同じ２２０ｇ。
一日中手持ちで誘ってもストレスを感じない軽さです。
意外に重要？巻上速度表示
ティエラＡ ＩＣは、水深カウンターの横に巻上速度や落下速度を表示できます。
出荷時には巻上速度が表示される設定になっていますが、落下速度は非表示の設定となっています。
購入前は、オマケ程度の機能かと思っていたんですが、これが意外に重要でした。
というのも、一定の速度で巻き上げているつもりでも、意外と速さがブレてるんですね。
経験の長い人はそうでもないのかもしれませんが、筆者の場合は「５」で巻いているつもりでも油断すると「５」と「６」を行ったり来たりすることも…
速度が表示されると、これを見ながら修正して一定の速度で巻くことができるので、ジグの動きが安定するのではないかと思います。
ノーマルギアでも巻上量は十分
ティエラＡ ＩＣはギア比６．３のノーマルギア（１５０－ＤＨ／１５０Ｌ－ＤＨ）と、ギア比７．１のハイギア（１５０Ｈ／１５０ＨＬ／１５０Ｈ－ＤＨ／１５０ＨＬーＤＨ）の２種類のギア比があります。
筆者は巻き上げの軽さを重視してノーマルギアを選びましたが、ノーマルギアでも巻上量はハンドル１回転で７０ｃｍと、バルケッタＢＢのハイギアモデルと同等。
タチウオジギングの場合、頻繁に海面まで回収することはありませんが、移動の際の回収などでも全くストレスにはなりませんでした。
強いて言うならば、フォールのアタリに反応してできるだけ速く糸ふけを解消したい場面や、ジャークでジグを大きく動かしたい場面では、ハイギアの方がより有利なんだろうなという気がします。
なお、ハイギアモデルは、巻き上げがやや重くなる分、ノーマルギアモデルよりも更に長い１３０ｍｍのロングハンドルが装備されていて、ハイギアでも楽に巻き上げられるような工夫もなされているようです。
うるさくないデプスアラーム
ティエラＡ ＩＣは、１０ｍごとにアラームの鳴るデプスアラームを搭載。
よそ見しながら誘っていてもタナがわかるので、周りを観察しながら釣りをする上で便利です。
また、他のデプスアラーム搭載製品でアラームが「うるさい」というクレームがあったのか、ダイワの製品紹介ページによると、ティエラＡ ＩＣではデプスアラームの音質が「改善」されているとのこと。
感じ方には個人差があるかと思いますが、筆者は特に気になるような音ではありませんでした。
下船後に同行した友人Mにも聞いてみましたが、「水面に上がってくるときの音以外は鳴っていた記憶がない」とのことで、周囲の釣り人の耳にもあまり残らないようです。
タチウオジギングでは満足度大
事前に候補となりそうな製品をピックアップし、記事にしつつ比較検討した上で購入したティエラＡ ＩＣでしたが、タチウオジギングでの使い心地は上々でした。
バルケッタＢＢと同じ１万５０００円程度のライトジギングリールを使ったことがないので、この差が用途の違いによるものか、価格の違いによるものかは断言できませんが…
巻き心地、ドラグの効き具合や各種機能を踏まえると、用途の差だけではあるまい、という気がしています。
実売価格でいうとバルケッタＢＢの２倍弱のリールですが、個人的にはこれならコストに見合うという印象です。
唯一気になったのは、メカニカルブレーキノブがやや固く、調節がしにくい点。
メーカー純正品ではないものの、機種によってはフォールレバーが後付けできるパーツも販売されているようなので、そういったカスタマイズができれば、より使いやすくなりそうです。
今回はタチウオがターゲットでしたが、今後も青物やシーバスのジギングでの活躍が楽しみです。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
